Trail Solutions Capítulo 23: Mantenimiento de senderos – parte 4: cambios de dirección en tramos de difícil mantenimiento

 

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Muchos senderos están diseñados a toda prisa y con poca planificación, lo que conlleva con el paso del tiempo y de los usuarios que presenten problemas y un elevado esfuerzo en su mantenimiento.

En estos casos lo más adecuado es hacer una retrospectiva de cómo se diseñó el sendero, e identificar los problemas que llevan a un constante mantenimiento del mismo. Si después de hacer esta evaluación son numerosos los problemas identificados que afectan al sendero, lo más adecuado será hacer un re-direccionamiento, modificando la trayectoria de la banda de rodadura.

El diseño y construcción de un re-direccionamiento puede implicar tiempo y esfuerzo, pero siempre será mejor solución que tener que volver cada poco tiempo a realizar labores de mantenimiento implicando una pérdida real de tiempo a largo plazo.

Considere la posibilidad de un re-direccionamiento cuando la banda de rodadura….

  • Está constantemente húmeda a pesar de tener una pendiente e inclinación lateral adecuada.
  • Cuando su pendiente sea superior al 15 por ciento y los problemas de erosión sean evidentes.
  • Recorra zonas planas y sin pendiente donde no se drene adecuadamente.
  • Está dañando los recursos naturales del entorno.
  • Tiene un trazado mal diseñado que conduce a un conflicto entre usuarios o facilita la erosión causada por el paso de los mismos.
  • Contiene nuevas trazadas alternativas para evitar zonas encharcadas o fangosas.

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10 consejos para el re-direccionamiento y la recuperación del sendero

Éstos son algunos de los elementos a tener en cuenta al considerar el cierre, cambio de ruta y la recuperación de un sendero. Recuerda que el cierre de una trazada puede ser tan, si no más, costosa en tiempo y esfuerzo, como la apertura de una nueva.

1- Preguntar antes de actuar

Ya hablamos en capítulos anteriores de la importante necesidad de obtener todos los permisos, pero vale la pena repetirlo: nunca es mejor pedir perdón que permiso. Siempre se debe contar con toda la documentación y permisos antes de comenzar la construcción o mantenimiento de un sendero.
La formación de una sólida asociación con el propietario o gestor del territorio donde se pretenden realizar los trabajos es fundamental ya que desde el principio se va a lograr más y crearemos una situación en la que todos ganan, por ello, obtener el permiso del administrador de la tierra para desviar un tramo de sendero y realizar los estudios apropiados antes de empezar a trabajar es fundamental.

2- Educar y concienciar a los usuarios del sendero

El mayor conflicto en torno a los cierres de senderos puede evitarse si la gente entiende por qué una ruta debe estar cerrada. Todo el trabajo realizado en el re-direccionamiento será en vano si los usuarios del sendero continúan utilizando la antigua trazada. Asegúrate de correr la voz y comunicar correctamente acerca de lo que se está haciendo y por qué.
Colocar señales para que los usuarios conozcan qué cambios tendrán lugar. Pídeles su opinión y recluta voluntarios para realizar los trabajos. Una vez que se haya completado el trabajo, considere la publicación de mapas que muestran el nuevo camino y que explican por qué el antiguo camino está cerrado. Se positivo y céntrate en los beneficios del re-direccionamiento.

3- Diseño de una nueva trazada que sea atractiva para los usuarios y sostenible a largo plazo 

Diseña una nueva trazada que sea atractiva para los usuarios, haciendo que el re-direccionamiento sea más atractivo al que sustituye. La mejor manera de garantizar que un tramo cerrado permanecerá así es crear otro más atractivo.

No te olvides de que mantenga una pendiente sostenible y que drene correctamente el agua para que sea sostenible a largo plazo.

4- Camufla adecuadamente la intersección

Crear una transición natural, sin fisuras entre la vieja y la nueva sección. Los usuarios del sendero no deben ser capaces de reconocer donde comienza el re-direccionamiento.

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5- Eliminar la vieja banda de rodadura

La antigua banda de rodadura debe ser eliminada, para esto lo mejor es cubrirla con vegetación. Muy probablemente el suelo estará compactado debido al paso continuado de usuarios; si queremos que la vegetación que vamos a plantar arraigue adecuadamente tendremos que romper la banda de rodadura y laborear el suelo.
Se recomienda laborear como mínimo los primeros 5 centímetros de profundidad, dependiendo de las propias características del suelo. Para este tipo de trabajo utiliza pulaskis, azadas o incluso un motocultor.

6- Cubrir con vegetación autóctona

Cubrir con vegetación autóctona el viejo sendero es la mejor manera de restaurar el paisaje. La tierra removida a menudo proporciona la oportunidad para que las plantas herbáceas se afiancen con rapidez. Aunque nuestro verdadero objetivo será cubrir la antigua trazada mediante la plantación de especies autóctonas.

7- Control de la erosión en el sendero cerrado

Es esencial evitar que el agua fluya por la antigua trazada de manera que la erosión no continúe. Si la antigua trazada tenía pendiente es posible que haya que instalar elementos de contención para contener sedimentos y reducir al mínimo la erosión.
Estas estructuras, por lo general pueden estar hechas de troncos o piedras dispuestas de forma transversal a la banda de rodadura.

8- Camuflar el sendero cerrado

Una forma básica para mantener a los usuarios fuera del tramo cerrado es hacer que parezca que nunca estuvo allí. Nuestro objetivo es eliminar el corredor visual, incluyendo el espacio aéreo por encima de la vieja banda de rodadura del sendero (corredor del sendero).
Arrastra los troncos y ramas a través de la banda de rodadura y por último rastrilla las hojas y otra materia orgánica sobre la misma para completar el disfraz y favorecer que desaparezca lo antes posible.

9- Ajustar la señalización al re-direccionamiento

Asegúrate de ajustar la señalización de modo que las indicaciones de la misma dirijan a los usuarios hacia la nueva sección y no hacia el tramo cerrado.

10- Último recurso: bloquear el paso hacia el sendero cerrado.

Como último recurso, se puede bloquear el comienzo y el final del tramo con una valla y señalización. La valla se verá fuera de lugar y podría llamar más la atención sobre el cierre, lo que puede causar controversia. Sobre ella se puede colocar un panel explicando el motivo de la clausura. Cuando el camino se ha cerrado por un tiempo la valla se puede retirar.

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