Test Stevens E-Sledge + ES – Ebike

 

Stevens E-Sledge + ES  : La marca Stevens, con sede en Hamburgo, está totalmente comprometida con el nuevo motor Shimano en el segmento e-bike, su diseño de cuadro atemporal unido a la filosofía  alemana nos deja una bicicleta que nos aporta una gran manejabilidad en todos lo terrenos, con un sistema de suspensión que responde perfectamente a las necesidades de cualquier endurero.

 

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El cuadro de la Stevens E-Sledge + ES  ha recibido un gran trabajo por parte del equipo de diseño, fabricado en Aluminio 7005 conificado e hidroformado, preparado para albergar el motor Shimano Steps E-8000. Cuenta con puntos de refuerzo necesarios para soportar el estrés al que se verá sometido por peso y a las torsiones de una doble suspensión.

 

El motor Shimano recibe un posicionamiento diferente a otras E-bikes del mercado, lo que permite a Stevens acortar las vainas; esta geometría hace que la Stevens E-Sledge + ES tenga una conducción muy parecida a la de una bicicleta de montaña convencional.

 

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Sobre el terreno con la Stevens E-Sledge + ES

Llevamos varios meses trabajando con la Stevens E-Sledge + ES , en diferentes tests, salidas y como fiel compañera cubriendo pruebas de Enduro, ya que nos permite una gran movilidad con sus cualidades e-bikes.

Pero lo que siempre nos ha gustado de esta e-bike es que cuando te subes sobre ella la sensación es de “estar en casa”, está claramente destinada a largos días sobre el sillín con una gran comodidad. El motor Shimano se muestra poderoso  como siempre, y tiene un ángulo del tubo del asiento de 75,6 ° adecuado para las subidas empinadas contando con las ayudas que nos brinda el sistema Steps E-8000.

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A la hora de bajar sus 150 mm traseros  y las vainas de  436 mm le aportan un carácter super ágil y  a pesar de su peso 21,12 kg  su sistema de suspensión y geometría nos permiten disfrutar al máximo sobre las rocas,  bajadas empinadas e innumerables curvas que encontremos en cualquier trail, la E-Sledge + ES  se maneja con una gran precisión, aunque  los neumáticos Schwalbe Nobby Nic podrían entregar más agarre en las curvas sobre todo con terreno suelto.

 

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La configuración de la suspensión ( Horst Link ) contribuye generosamente a la comodidad general, ya que filtra tanto pequeños como grandes golpes, con aplomo .

A altas velocidades, esta bicicleta sabe cómo mantener su línea.

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Montaje Stevens E-Sledge + ES

Manillar y potencia firmadas por Stevens de la línea Oxygen E-Scorpo, con una longitud de 50 mm. en la potencia y el manillar de 760 mm. Para nuestro gusto y hacia donde va destinada la Stevens, algo larga la potencia y corto el manillar .

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En el apartado frenos  la marca alemana ha optado por Shimano XT, con unos formidables discos de 203 mm. Durante estos meses de uso los frenos han funcionado de manera formidable, sin necesidad de purgar el sistema en ninguna ocasión. Nos aportan una frenada poderosa y precisa en todas las situaciones.

 

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La horquilla de serie es FOX 36 FLOAT Performance Elite 160 mm que nos permite un gran rango de personalización gracias a sus multiples ajustes, nuestras sensaciones con la horquilla han sido buenas,  tragando todo lo que se encuentra en el camino.

 

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El amortiguador FOX FLOAT DPS  de 150 mm. da vida al sistema de suspensión Horst Link de la Stevens E-Sledge + ES y como hemos comentado anteriormente, filtra tanto pequeños golpes como grandes golpes con aplomo . Cabe destacar que el amortiguador siendo de la misma serie que la horquilla funciona con una suavidad excepcional sobre todo en el modo abierto.

 

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El conjunto de ruedas cuenta con llantas  SunRinglé TR40 y unos neumáticos Schwalbe Nobby Nic Evolución  tienen una carcasa Apex reforzada para una mayor resistencia a la perforación; sin embargo, su nivel de agarre en algunas situaciones nos ha hecho pasar algún que otro apuro.

 

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La transmisión nos viene dada del motor Shimano Step E8000 en conjunto con el espectacular XT Di2 de 11 velocidades (11-42 ) con plato de 38 dientes con guía cadenas E13 que cumple su propósito de manera efectiva y mantiene la cadena en su sitio en todas las situaciones.

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Los modos de asistencia se controlan con un pulsador específico de manillar, que permite al usuario elegir entre modos Eco, Trail y High Power, además del modo de asistencia al caminar Power Walk.

El control del sistema se lleva a cabo con el display LCD compacto a color SHIMANO STEPS MTB, que ofrece información del número de marcha, modo de asistencia de energía y nivel de carga de la batería.

 

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La energía para el motor es suministrada por una batería de 500Wh ligera, fina, duradera y resistente al agua, situada en el tubo diagonal. Gracias a un montaje seguro la batería se ancla con firmeza incluso en los terrenos más duros. La extracción de la batería es muy rápida y sencilla.

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Tija telescópica King Shock LEV-SI junto con el sillín Stevens Oxygen Roccia a juego con el cuadro.  La suavidad de la tija es buena y su funcionamiento correcto, la tija se queda corta en altura, sus 120 mm de extensión son insuficientes para una altura de 1,78 , teniendo que llevarla por encima del marcaje recomendado.

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Tallas :16 “, 18″, 20 ” y 22″

Precio: 5.699 €

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Equipamiento del probador : Casco MET, gafas adidas Sport eyewear, rodilleras Bluegrass, ropa y calzado Pearl Izumi

 

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Conclusiones :

La STEVENS E-Sledge + ES es una gran bicicleta de montaña que nos aporta mucha comodidad, se maneja con familiaridad y previsibilidad, dos elementos que no deben pasarse por alto en largas salidas . La bicicleta brilla gracias a su geometría con un bajo centro de gravedad que nos deja en una buena posición. Stevens aprovecha hábilmente los beneficios del motor Shimano y el cambio Di2 en el Stevens E-Sledge + ES.

Sus fortalezas son : conducción muy equilibrada y una posición muy cómoda.

Debilidades: Tija y no poder llevar bote de agua.

 

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Stevens es distribuido por  Macario Llorente.

Fotos by Alotrolado MTB 

#TestAlotroladoMTB

 

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Collection 5

 

Test Stevens E-Sledge + ES - Comodidad y maniobrabilidad
Cuadro8.5
Suspensiones 8
Cubiertas 7.5
Componentes7
E-C0
7.8Nota Final
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