Nueva Canyon Strive 2019: 29” Y Nuevo Sistema Shapeshifter

Apenas hemos comenzado el año y Canyon viene pisando fuerte con la presentación de su nueva Canyon Strive con ruedas de 29″ y el nuevo sistema Shapeshifter que nos da la oportunidad de cambiar la geometría de la bicicleta en cualquier situación.

Canyon_Strive 2.0 Alotrolado MTB

Canyon eligió la soleada Costa del Sol para realizar la presentación oficial de su nueva bicicleta de Enduro donde introducen la rueda de 29″ y dan un gran cambio a su sistema Shapeshifter simplificándolo para obtener un mayor aprovechamiento del mismo.

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Canyon ha puesto foco en facilitar el sistema y hacerlo simple, atrás queda tener que levantarse y tirar de los pedales para activar el modo XC o realizar un movimiento exagerado echando nuestro cuerpo hacia atrás para activar el modo DH . Ahora con el nuevo Shapeshifter todo es más sencillo.

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El Sistema Shapeshifter nos permite cambiar la geometría de la Canyon Strive entre dos opciones: “pedal” recorrido de 135mm con bajo Antisquat  y “shred” recorrido de 150mm con unas cuotas de geometría similar a la Sender de DH.“pedal” (recorrido de 135mm)

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El Sistema Shapshifter ha sido rediseñado con la ayuda de los expertos en suspensiones FOX, obteniendo un resultado increíblemente mejorado a nivel visual-estético y funcional.

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Este cambio de geometría se realiza de forma muy sencilla e intuitiva gracias a un pequeño pulsador colocado en el manillar que acompañaremos con un movimiento de swing hacia abajo para comprimir la suspensión, o aligerando el peso en el sillín para abrirla; muy parecido al movimiento que hacemos cuando usamos tija telescópica; por así decirlo es casi natural ya que estos movimientos los realizamos justo antes de comenzar a bajar o subir, así es que al pulsar el botón la próxima vez que se comprima el amortiguador trasero, el resorte de gas del Shapeshifter se comprimirá automáticamente, cambiando la geometría de la bicicleta y la cinemática del triángulo trasero.

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Esto se traduce: a que la altura del soporte inferior se reduce dándole un centro de gravedad más bajo, obteniendo un ángulo de dirección más plano y la distancia entre ejes se extiende para obtener más estabilidad en secciones rápidas y empinadas, ventajas que marcan la diferencia cuando cada segundo cuenta. Al cambiar la conexión de la bicicleta y con ella la cinemática de la parte trasera, puede alternar entre dos geometrías diferentes con diferentes curvas de suspensión y cantidades de desplazamiento, todo sin la necesidad de un amortiguador trasero especialmente diseñado.

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Los ingenieros de Canyon nos comentaron : ” hemos dado un paso más en las términos de durabilidad. El pistón y sus rodamientos están sellados y especialmente desarrollados por lo que consiguen reducir la fricción y son más robustos, hemos mejorado la configuración de enrutamiento interno del cable . Además, los cojinetes del nuevo resorte de gas no requieren una rosca de tornillo adicional, lo que permite un diseño integrado que evita la suciedad.”

Cuando tengas que subir , simplemente regresa al modo XC. Es tan fácil como volver a apretar el botón y desplazar el peso hacia adelante. El resorte de gas en la articulación de la suspensión se activa y se extiende, cambiando la configuración de la articulación del amortiguador trasero. La suspensión se vuelve más rígida con menos recorrido (150 mm a 135 mm), y hay un aumento de 1.5 ° en el ángulo de la dirección (66.0 ° a 67.5 °) y en el ángulo del sillín (73.5 ° a 75.0 °). Esto da más sensación de estar “sobre” la bicicleta en lugar de estar “dentro” de ella, y permite poner toda la potencia sobre las bielas garantizando una escalada eficiente. La mayor altura del soporte inferior también le brinda más distancia al suelo para hacer frente a las raíces y las caídas, y la suspensión permanece activa en todo momento para una máxima tracción en las subidas técnicas. Además, el ángulo de dirección más pronunciado mejora la maniobrabilidad en subidas lentas.

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El cuadro desarrollado por los ingenieros de Canyon y probado por los riders del equipo Canyon Factory Racing Team: Strive es una máquina de carreras de Enduro sin compromiso, y está disponible exclusivamente full carbon. Los modelos 5.0 a 8.0 se construyen alrededor del cuadro CF de alto rendimiento y los dos modelos de rango superior, el 9.0 Team y el 9.0 LTD, vienen con el cuadro CFR aún más avanzado. La diferencia entre los cuadros es la disposición de la fibra de carbono: el tipo de fibra, la forma en que se combinan las fibras y la resina, y la alineación del tejido. El cuadro del CFR es alrededor de 300 g más ligero que el CF (peso del cuadro CFR: 2400 g sin amortiguador trasero)


La Canyon Strive viene con ruedas de 29” y ha sido testada a nivel profesional por los corredores del Canyon Factory Enduro Team: Ines Thoma , Dimitri Tordo entre otros, bajo el liderazgo del Campeón del Mundo Fabien Barel. Sistema boost delante y detrás, ejes pasantes, protecciones añadidas para el tubo inferior y vainas, tija telescópica en todos los modelos Strive 2019 con cableado interno



Canyon Strive Sobre el terreno

Sin lugar a dudas uno de los alicientes de asistir a una presentación es el momento de poder probar la bicicleta en los trails elegidos por Canyon junto a Switchbacks.

Canyon Strive

La talla seleccionada ha sido una L para mi altura de 1,78, tras el proceso de ajuste de suspensiones y del Shapeshifter subo sobre la Canyon Strive para probar , el sistema funciona a la perfección tal y como nos han comentado los chicos de Canyon, la posición en el modo XC es realmente escaladora y la sensación de pedaleo es muy buena.

Canyon_Strive

Me sentí muy cómodo desde el primer momento sobre la Canyon Strive, nada más comenzar a bajar pulse el gatillo del Shapshifter, ojo el de la tija está al lado y puedes equivocarte y si practicas puedes pulsar los dos a la vez, rápidamente sientes el cambio de geometría, la bicicleta aun siendo 29″ pulgadas nos ha parecido muy ágil y fácil de mover, en curva su comportamiento es muy noble y permite jugar con sus inercias para salir rápidamente de ellas. En el aire es estable y en las recepciones absorbe sin problemas.

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La Canyon Strive es realmente rápida, intuitiva y muy capaz de todo, los pasos por raíces y rock gardens se hacen sin problema gracias a su geometría lanzada y el buen hacer del sistema de suspensión. En uno de los trails a mitad del mismo nos encontrábamos con una pequeña subida ideal para probar el cambio del sistema Shapshifter, una pulsación al botón y recoloco el cuerpo al mismo tiempo que subo la tija del sillín y pasamos a 135mm donde podemos exprimir la Strive hasta llegar al final del repecho donde volvemos ha realizar el cambio sin problemas. ( En el Shapshifter 1 de la Strive anterior este movimiento no era tan sencillo, incluso con pedales de plataforma se complicaba el paso a XC por no poder dar el tirón al automático)

Canyon_Strive

En mi opinión estamos ante una bicicleta de Enduro 100% con un cambio de geometría que nos permite realizar las subidas de manera más eficiente y cómoda, muy manejable aun siendo una 29 de 160mm ó 170mm según configuración. Algo que a mí personalmente me encanta de esta nueva generación de Strive, es que es tan válida para la competición ya que su principal ADN ha salido de las carreras, como para el Enduro recreacional, algo que es digno de aplaudir a la marca alemana. Solo nos queda recibir una unidad para ponerla a prueba en nuestros trails y poder realizar una review completa.

“Desde hace algún tiempo, ha existido una clara tendencia a competir en Enduro con ruedas de 29”, pero la verdad, en Canyon no estamos interesados en simplemente “copiar” la moda”, dice Daniel Oster, Category Manager para el segmento de Gravity de Canyon. “La moda no gana carreras, pero los test y el desarrollo de producto sí. Sabemos que la nueva Strive 2019, con el nuevo Shapeshifter será una de las bicis más rápidas en el panorama profesional de Enduro; ese era el objetivo cuando comenzamos a rediseñar la bici. Por otro lado, la mejora es increíble respecto a la intuitiva que es su geometría, y eso ayudará no sólo a los pros”.

Canyon Strive 2019


La Strive viene en cuatro tallas, S a XL, para riders desde 1.58m a 2m. Strive comprende seis modelos, empezando por

Strive CF 5.0 por 2,999 Euros, y llegando hasta la Estrella de las Strive, la CFR 9.0 Ltd. por 6,999 Euros.

Gama completa aquí.

Sobre Canyon Bicycles GmbH

Lo que comenzó en el garaje de su fundador Roman Arnold como Radsport Arnold se ha convertido en uno de los principal. Es fabricantes mundiales de bicicletas de carretera, montaña, triatlón, fitness, urbanas e infantiles. Oficialmente renombrada en 2002, Canyon trabaja mano a mano con los mejores ciclistas y atletas del planeta para producir una serie de bicicletas premiadas que encarnan la pura pasión por el ciclismo. Con una sólida reputación por la verdadera innovación,  la implementación de tecnologías líderes, un diseño limpio y claro, así como los más altos estándares de calidad y servicio, Canyon continúa expandiéndose por todo el mundo, vendiendo más bicicletas fuera de su Alemania natal desde el 2008. Como pionero en la venta directa, los productos Canyon están disponibles exclusivamente online.

Fotos by Boris Beyer @maddogboris

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