Cómo Convivir con una eBike y no morir en el intento

Conviviendo con una e-Bike

Decidido, te compras una bicicleta e-Bike, sea el modelo que este sea. Pero y ahora, que te espera por delante?

Intentaremos ayudarte con esto.

 

Convivir con una eBike Bicicleta-Giant-E-Bike-E-Plus-15-Pro-Alotrolado-MTB-21

 

Primero que nada, la primera recomendación es que no te decidas por la que tiene mejor horquilla, frenos u otro componente. Fijate muy bien en el corazón de la e-Bike, su motor y batería. A diferencia de todo lo demás, en muchos modelos no son intercambiables y suele ser bastante caro cuando se puede hacer. Ve directo a una batería de 500W/h para que la autonomía sea lo último en lo que pienses en la montaña. Debido al peso extra de batería y motor, más la fuerza añadida sobre toda la transmisión y componentes en general, piensa también en montarlos de calidad y resistencia adecuados.

 

Convivir con una e-Bike Bicicleta-Giant-E-Bike-E-Plus-15-Pro-Alotrolado-MTB-12

 

Unas ruedas resistentes haran la diferencia. Buenos bujes para soportar el extra de torque a los que se veran sometidos. A menos que te toque la lotería, olvida los aros de carbono para las ruedas. Busca aros de aluminio resistentes, de unos 30mm de ancho para cubiertas de 2.5 o más. Y hablando de cubiertas, no te recomiendo bajar de 2.5 porque te verás con el típico problema de flancos muy débiles para el peso de la bicicleta. Y ademas, precisamente por el extra de potencia que llevas entre las  piernas, las maltrataras mucho más. Esas cubiertas Maxxis de descenso de 2.5 y flancos reforzados de casi kilo y medio que pensabas que jamás montarías, ahora seran tus mejores amigas.

 

Convivir con una e-Bike Bicicleta Trek Powerfly 9 FS Plus Alotrolado MTB

 

Los frenos, he mencionado este punto antes en esta serie de artículos. Para parar los 22-24kg que suele pesar una e-bike mas tú encima de ella, discos de 200mm y si dispones de 4 pistones, aún mejor. SRAM, Formula, Shimano, cualquiera, pero sin dudarlo, discos de 200mm.

 

Convivir con una e-Bike Modraker e-Crusher Carbon Primera Toma de Contacto Alotrolado MTB

 

En cuanto a la trasmisión, si intentas ir con el pensamiento de “XTR o XX0 o Eagle para ahorrar peso”, mejor evitarlo, si no quieres verte cambiando de cadena y cassette cada pocos cientos de kilómetros. Además, piensa que no necesitaras esos 11 o 12 piñones ni uno enorme de 50 dientes. Con 7 u 8 piñones tendrás de sobra y uno de 42 más la potencia extra suministrada por el motor serán más que suficiente para subir por cualquier sitio que se te ocurra. De hecho recuerdo muy pocas veces tener que haber tirado del piñón  grande en una e-bike, sólo cuando he intentado subir “porque sí” por un cortafuegos o algún otro sitio donde a pedales ni soñaría con hacerlo.

 

Convivir con una e-Bike Shimano Modraker e-Crusher Carbon Primera Toma de Contacto Alotrolado MTB

 

En general, para los componentes de una e-Bike y las fuerzas extras a las que se ven sometidas estas bicis, mi consejo es que no mires el peso al gramo, no vale la pena intentar ahorrar 100g en algún componente que tendrá un desgaste muy superior al de una bici normal y corriente donde las fuerzas a las que se ven sometidos son únicamente las de tus piernas.

 

e-bike Bicicleta Cannondale Moterra Alotrolado MTB 9

 

 

Y por supuesto, si te lo puedes permitir y a pesar de estas recomendaciones, montas aros de carbono, transmisión Shimano XTR o SRAM Eagle al completo, bielas ultra ligeras de carbono y cubiertas rodadoras de 2.2, no dudes en contactarme que estaré encantado de hacer un test completo a esa maravilla. Porque una e-bike de menos de 20kg tiene que ser la bici soñada.

 

 

Texto  : Yarik

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