E-bike Test Cannondale Cujo NEO 1

 

Dentro de la gama de E-bike de Cannondale nos encontramos con un modelo Hardtail denominado Cannondale Cujo NEO, con equipamiento Shimano Steps  E8000 ,  una bicicleta adecuada para que los principiantes aprendan y se acerquen al mundo del All Mountain incluso Enduro con toda seguridad y con un arma muy afilada en manos de riders con experiencia demostrada.

 

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El cuadro de la Cannondale Cujo NEO 1 está realizado en aluminio SmartForm C2 Alloy con la cuna que alberga el motor compacto  Shimano Steps E8000 de  250W. La batería está en el tubo oblicuo, externo, y es de  500 Wh. con una geometría muy acertada para todo uso.  Apreciamos una debilidad, aunque es solo a nivel visual y es que el cableado del freno trasero va a la vista, si queda oculto, la estética sería más limpia. 

Incluye tornillería en el triángulo trasero para poder portar alforjas.

 

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Cabe destacar que Cannondale han apostado por primera vez por un motor Shimano de 250W y con una batería de 500Wh. Siempre nos hacen la misma pregunta en este tipo de bicicletas … ¿Cuanto dura la batería? Os podemos decir que después de realizar una jornada de grabación y sesión fotográfica de acción, solo hemos gastado dos rayitas de batería…. es increíble la autonomía que tiene!!! En cuanto a kilometraje hemos realizado rutas de 60 kilómetros entre Eco y Trail llegando a casa con una raya.

 

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La potencia del Shimano STEPS E8000,  usa una biela con el mismo factor Q que las bielas tradicionales, combinado con la ligereza de una Hardtail , la hacen parecer una bicicleta musculosa. Dar esta sensación también contribuye al hecho de que el STEPS es  un motor sin arrastre, detalle que no debe descuidarse en el descenso y en caso de una mala gestión de la batería ( para regresar a casa con cero rayas).

 

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Sobre el terreno con la Cannondale Cujo NEO 1 

Vamos a una zona que conocemos muy bien, ya que es nuestro lugar de desconexión con la bicicleta al lado de casa. Empezamos con una subida de pista para poder adaptarnos a la bici y para comprobar que todo esté bien ajustado, nos metemos en la primera senda, no tiene mucha inclinación pero tiene algún paso complicado para poder probar bien el motor.

 

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Seguimos por el sendero, probando los diferentes modos de ayuda y nos estamos quedando bastante asombrados, ya no solo por la geometría de la bici, sino por el motor Shimano Steps DU-E8000. Ahora toca lo bonito del sendero, bajar, ponemos el modo Trail, quitamos el bloqueo de la suspensión, bajamos la tija telescópica (que en este caso al ser una talla L tiene una medida de 125mm que es suficiente para afrontar cualquier bajada técnica) y empezamos… Primera curva, entrando bastante bien y aplomado por sus vainas tan cortas 45,6 mm y su bajo pedalier 307 mm, al salir no notamos una arrancada brusca, sino todo lo contrarío, una arrancada muy suave y rápida.

 

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Ahora llega una zona bastante empinada, y sabemos que llevamos una bici rígida y con poco recorrido para esta zona… Empiezan las piedras y lo único que estábamos pensando es… si esta zona era la complicada, nos quedamos bastante alucinados, como hemos bajado la zona de piedras y es que la Cannondale Cujo NEO tiene un ángulo de dirección de 68,5º y una distancia entre ejes de 1168 mm (talla L). Continuamos ahora con una de nuestros tramos preferidos y es una continuación de curvas enlazadas y muy ratoneras…Notamos que también es nerviosa, pero fácil de manejar, nos pide que confiemos, que ella hace el resto.

 

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Disfrutando mucho sobre las rocas, sus bajadas empinadas y sobre sus innumerables curvas terminamos el sendero, pero no es el fin, ahora toca subir por otro trail y ponemos el modo Boost, ya que queremos exprimirla al máximo.

 

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Tenemos por delante una senda muy limpia y con varias curvas de subida, subimos a una velocidad que no nos la imaginamos y nuestra cabeza solo piensa que:  “así ni los corredores de XCO suben jejeje…”

Nos viene por delante una zona bastante inclinada, donde queremos ver hasta dónde es capaz de llegar el motor de Shimano y nos paramos al principio para poder ver lo que tarda en arrancar, empezamos y casi poniendo los pies en los pedales ya notamos que empieza a actuar el motor, subimos y solo con llevar bien ajustados los pesos,  no se nos levanta ninguna rueda y notamos su agarre.

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Seguimos alucinados como va la Cannondale Cujo NEO1 y su combinación ideal con el motor Shimano Steps DU-E8000, en conclusión, hemos notado un pedaleo muy natural y muy poco forzado, independientemente del terreno y a la hora de poner el modo más alto, el motor Shimano va fuerte y cuando te deja de prestar esa ayuda, lo hace de un modo muy suave.

 

 

Montaje Cannondale Cujo NEO 1

Manillar y potencia firmadas por Cannondale con una longitud de 60 mm en la potencia y el manillar de 760 mm hacen que las intenciones de Cujo sean claras: diviértete en el camino.

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En el apartado frenos Cannondale ha confiado en Shimano  con los MT500 con discos de 180mm en ambas ruedas, pensamos que no estaría mal un disco de 200mm en la rueda delantera, ya que la bicicleta en bajadas se muestra rápida y poderosa  y entre pesos e inercias se agradecerían  esos milímetros extras en el disco.

 

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La horquilla de serie es una RockShox Recon Silver RL Boost de 120 mm durante nuestras pruebas y salidas ha funcionado a la perfección, las primeras veces con toque algo seco, pero con el paso de los días y unas buenas sesiones se vuelve más suave, ideal para el terreno tan roto en el que nos movíamos.

 

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El conjunto de ruedas cuenta con llantas Cannondale Beast, 27.5x40mm inner, tubeless ready que por supuesto no dudamos en tubelizar, los bujes son Formula DC-511 110×15 en la delantera y DHT 148×12 en la trasera. Las cubiertas Schwalbe Nobby Nic SnakeSkin, TL-Easy, Folding, 27.5×2.8″, tubeless ready  han cubierto todas las expectativas en el terreno suelto, seco y rocoso.

 

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La transmisión nos viene dada del motor Shimano Step E8000, siendo una SLX M7000 1 × 11 con plato de 34T con el juego de piñones  11-42, el plato  incluye la tecnología Shimano Dynamic Chain Engagement y junto con un dispositivo opcional de retención de cadena (SM-CDE80), asegura que ésta, no se salga de la transmisión.

Los modos de asistencia se controlan con un pulsador específico de manillar, que permite al usuario elegir entre modos Eco, Trail y High Power, además del modo de asistencia al caminar Power Walk.

El control del sistema se lleva a cabo con el display LCD compacto a color SHIMANO STEPS MTB, que ofrece información del número de marcha, modo de asistencia de energía y nivel de carga de la batería.

 

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La energía para el motor es suministrada por una batería de 500Wh ligera, fina, duradera y resistente al agua, situada en el tubo diagonal. Gracias a un montaje seguro la batería se ancla con firmeza incluso en los terrenos más duros. La extracción de la batería es muy rápida y sencilla.

 

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Tija telescópica  TransX Remote Dropper Post, 31.6 de 125mm para la talla L, su funcionamiento sin problemas durante todo el test, y un cómodo sillín Cannondale Ergo XC, donde pasar largas jornadas de pedaleo.

 

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Tallas : S / M / L / XL

Precio:  3.399 €

Colores: Azul y naranja

Existen dos versiones más: Cujo NEO 2 (2.999 €)  y CUJO NEO WOMEN’S 1 (3.399 €)

 

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Conclusiones :

Como hemos comentado al principio es una gran base para comenzar en el All Mountain o Enduro, sin perder la posibilidad de hacer de todo con ella  y por supuesto, en manos expertas es misil, que se defiende bien en todos los terrenos, gracias a su geometría y sus neumáticos 27,5 +.  El motor Shimano nos gusta por muchos motivos,  uno de los más poderosos es  su pedaleo natural y poco forzado .  Recomendable 100%

 

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Rider: Andres La Torre  Ropa: Jeanstrack

Fotos by Alotrolado MTB 

#TestAlotroladoMTB

 

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Hardtail en E-bike: Test Cannondale Cujo NEO 1
Cuadro8.5
Suspensiones7
Cubiertas 8.5
Componentes7
E-conducción 9
8Nota Final
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